LIBEREC MĚ BAVÍ

Přemýšlel jsem nad tím, jak si vlastně běžný řidič vybírá zimní pneumatiku. Televize jsou přitom plné „běžných pracích prostředků“, ale co takové pneumatiky? Jak je sobě vybíráme?

První skupina se naprosto oddaně a bezelstně svěří do rukou svého pneumatikáře a nechá si doporučit značku a model. Zde ovšem hrozí riziko nákupu něčeho, co je „potřeba prodat“, nebo varianta „nejdražší pro neznalce“. Uživatel se s tím ve finále nakonec nějak naučí žít, pardon jezdit.

Druhá skupina nastuduje odborné testy, vyhodnocené výsledné parametry a rozhodne se podle těchto subjektivně - objektivních kritérií. Zajímavostí však je, že se občas v odborném tisku sejdou nezávisle na sobě naprosto rozdílné výsledky u stejných typů pneumatik. Nabízí se tady dotaz, jak je tohle možné?

Třetí skupina, do které patřím i já, se řídí prostým selským rozumem a výběr je vlastně výslednicí referencí od zkušených známých, kolegů, kamarádů. Kde by člověk jinak zjistil, jak se daný typ chová na konkrétním voze, kolik vydrží kilometrů, jak drží na mokru, v hlubokém sněhu, na ledu nebo ve sněhové břečce.

Najezdil jsem díky svým povoláním mnoho rychlých sněžných kilometrů se spoustou různých vozů s předním pohonem, zadním pohonem i čtyřkolkami. Není těžké jet na sněhu rychle, následně však bývá problém zatočit a - nedej bože - za zatáčkou v nouzi zastavit. A tady přichází na scénu veledůležitý výběr. Žijeme v Liberci, na horách, ne v polabské nížině nebo v Praze a katalogy výrobců pneumatik nerozlišují lokalitu použití ani akceschopnost silničářů.

Na vlastní kůži jsem vyzkoušel spoustu krásných pneumatik, bohužel ne všechny byly vhodné pro Liberec. Nejčastějším a naprosto zásadním průšvihem bylo to, že u některých typů dezénu scházelo jakékoliv boční vedení. Pneumatika byla skvělá na vodě a ledu díky svým obloukovým drážkám, ale viděla-li sníh, nastal hlavně v zatáčkách opravdový zmatek. Jak u dvoukolky, tak u čtyřkolky. Na tyto typy si dávejte pozor, vypadají dobře, ale do Liberce se opravdu nehodí - mají drážky dezénu obloukovitě směřující od středu ke kraji pneumatiky. Na vodu super, jinak fakt nebrat…

Asi nejlepší pneumatikou, jakou jsem kdy jel, byl tzv. asymetrický dezén, model Wintersport, skoro by se chtělo říci notoricky známé „kostička je prostě kostička“. Tento typ dezénu si parádně poradil i s 270k pod kapotou žlutého kombi S4, nebo modrého WRX STi, byla to radost v kalamitě řídit …

Přeji všem šťastnou ruku při výběru té správné pneumatiky, poptejte se libereckých přátel na zkušenosti a později třeba lépe ubrzdíte, nebo zatočíte J. I když pořád platí - lepší špatná zimní, než na sněhu letní, a také nejdražší nemusí být zákonitě nejlepší.

Doporučení: ABI Tuning

Pro ty, kdo hledají doporučení, má Modrý medvěd tip: pneuservis ABI Tuning. Kdo zná, netřeba představovat. ABI Tuning je jednou z mála libereckých firem, kde se můžete spolehnout na profesionalitu, zájem a snahu vyhovět co nejlépe (ne co nejdráž).